十五局一公司玉罗岭引道工程主线沥青摊铺完成

作者:政治头条

伴随着现场运料车、摊铺机、压路机等各个大型机械的轰鸣声,大西高铁引道工程进入全面沥青铺设阶段,这也标志着此项工程的施工进入最后的冲刺阶段。虽然目前已进入三伏高温天气,但为了确保工程顺利进行,项目部对机械设备、摊铺工艺等各个细节都进行了精心筹划与科学安排,从摊铺厚度、摊铺平整度、碾压遍数等全程按施工要求严格执行,现场一片热火朝天的繁忙景象。

中国桥梁网讯5月21日,中国铁建中铁十五局集团一公司广西玉罗岭铁路桥管段项目引道工程主线沥青摊铺工作顺利完成。至此,该项目路面施工主体全部完工。 为确保项目工程质量一次成优,项目部聘请沥青路面专家现场指导,严格把控各层沥青混合料施工配合比。技术人员不断优化施工方案,明确沥青路面施工过程中的关键点和控制点,把编制的施工组织设计方案交底到每个作业班组、每一个施工人员,严格按照施工技术标准进行拌合、运输、摊铺、碾压,确保了施工安全质量处于可控状态。施工过程中,沥青施工专家、专业技术人员全程指导,对沥青砼的松铺厚度、摊铺碾压温度、碾压机械组合等进行实时监控,有效控制了面层压实度、厚度等。经现场检验,施工过程未出现沥青砼离析现象,有效确保了面层施工质量。 据统计,此次铺设总面积达45762平方米。路面施工主体完工将收尾工程推向新的阶段,也为工程圆满收官奠定了基础。美高梅国际 1

该合同段项目总工程师靳浩然介绍,他们负责的标段全长31.5公里,主线路基已全部完成,目前正在铺设上层路面沥青。在采访中记者了解到,目前乌奎“四改八”项目全线多路段正进行最后一次导改。

( 记者:薛江莲 王龙)

据介绍,乌奎“四改八”项目为改扩建工程,工程扩建方案采用在原路基础上按照“两侧拼接加宽为主,局部扩容 局部分离为辅”的形式。扩建后形成路基宽度42米的标准双向八车道高速公路,设计车速120公里/小时。该路段通车后,道路的日通行能力将从之前的3万至4万辆提高到8万至10万辆。

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本报讯 连霍高速新疆境内乌鲁木齐至奎屯段改扩建项目(简称乌奎“四改八”项目)进入冲刺阶段,全线施工单位加班加点力争提前一个月,于9月30日完工。该路段通车后,由原来的四车道变为八车道,车辆每日最大通行交通量将从现在的4万辆提高到10万辆。

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目前,该项目各个合同段施工方都在加紧施工,力争9月30日完工,较合同工期提前一个月。

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6月16日,在位于沙湾县境内的乌奎“四改八”项目第七合同段施工现场,八台压路机、两台摊铺机在18米宽的路面上,排成阶梯形,以每分钟1.5米的均速前进。为保证路面最后一层沥青铺设平整并压实,压路机缓慢地往返着。

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乌奎“四改八”项目副指挥长刘新亚说,目前全线第三次交通导改结束,6月17日进入最后一次交通导改,也是交通组织方案里的第四阶段导改,另半幅路段完成老路桥梁换板、路面摊铺工程后,便可达到全线通车条件。

大西高铁引道工程是永济市今年确定的"3399"重大工程项目之一。目前项目施工进度已进入沥青铺设的最后冲刺阶段,施工单位正开足马力,战酷暑、斗高温,狠抓工程进度,预计9月底将达到通车条件。

6月16日,在位于沙湾县境内的乌奎“四改八”项目第七合同段施工现场,工人们正在加紧施工。(本报全媒体记者马婷摄)

大西高铁引道工程是省道小风线临晋镇至永济段改线公路工程的一部分,南起市区涑水西街与黄河大道衔接处,北至张营镇丰乐庄村,全长18.7公里,总投资3.4亿元。建设标准为一级公路标准,路面宽度24.5米。并拟建2座上跨桥和100余个涵洞,分3个工段同时进行。工程建成后,将彻底解决市区通往永济北站的交通通行压力,缩短通行时间,形成高效集约、复合协调的综合交通枢纽体系,对周边经济、社会、旅游业的发展起到积极的促进作用。

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乌奎“四改八”项目起点位于乌鲁木齐市西山互通式立交桥,经乌鲁木齐、昌吉、玛纳斯、石河子、沙湾,终点在奎屯河大桥西岸,全长242公里,由双向四车道改为双向八车道。

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