发改委拟禁止各地出台新的汽车限购? 官方回应

作者:政治头条

央视财经客户端4月18日消息,国家发改委今天召开例行发布会,发布宏观经济数据,近日,网上流传国家发改委拟定了《进一步扩大汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案2019-2020年》征求意见稿,该征求意见稿提出破除乘用车消费升级制度障碍。严禁各地出台新的汽车限购规定,已实施汽车限购的地方应加快由限制购买向引导使用转变,根据路段拥堵情况合理设置拥堵区域,细化交通管理措施,科学引导车辆出行,对拥堵区域外车牌核发不予限制。已实施限购的地方2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增加50%、100%,取消对无车家庭购车的限制,对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。

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深蓝财经6月6日讯,已经流传快2个月的汽车、家电、消费电子产品刺激政策,或将在近期落地。

对此内容,国家发改委今天表示,正在了解相关情况,所有政策的出台都要经过反复论证、充分征求有关方面意见。

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从4月17日开始,业界盛传国家发改委拟定了《进一步扩大汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案2019-2020年》征求意见稿》(以下简称《意见稿》),正在征求各方意见。此项政策被媒体评论为消费刺激政策,一时间引发相关个股暴涨。尤其是汽车板块,4月17日传出上述征求意见稿之后,汽车板块整体上涨5.39%,板块内个股上演涨停潮。

4月17日,一份《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020年)》在网络上流传。

国家发改委在4月18日的例行会议上并没有对该份征求意见稿表达否定意见,表示正在了解相关情况。发改委表示,所有政策的出台都要经过反复论证、充分征求有关方面意见。

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《意见稿》在汽车消费方面备受瞩目。其建议破除乘用车消费升级制度障碍;严禁各地出台新的汽车限购规定,已实施汽车限购的地方应加快由限制购买向引导使用转变,根据路段拥堵情况合理设置拥堵区域,细化交通管理措施,科学引导车辆出行,对拥堵区域外车牌核发不予限制。已实施限购的地方2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增加50%、100%,取消对无车家庭购车的限制,对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。

该征求意见稿显示,“推动节能环保和新能源汽车更新消费的实施方案之一是,破除乘用车消费升级制度障碍,严禁各地出台新的汽车限购规定,已实施汽车限购的地方应加快由限制购买向引导使用转变,根据路段拥堵情况合理设置拥堵区域,细化交通管理措施,科学引导车辆出行,对拥堵区域外车牌核发不予限制。已实施限购的地方2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增加50%、100%,取消对无车家庭购车的限制,对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。”

此外,各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的必须取消。破除地方保护,各地对新能源汽车产品一律核发专用号牌,并给予同等优惠政策。燃油汽车车主更新购买新能源汽车后,仍拥有再次更新购买燃油汽车的权利。

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如果该项《意见稿》成为正式政策落地,将对中国车市低迷状况有重要意义。

或受上述《征求意见稿》消息影响,4月17日,比亚迪、北汽蓝谷、众泰汽车、一汽轿车、力帆股份等多个汽车股股价上涨。其中,截至收盘,比亚迪(002594,SZ)上涨5.67%,报62.4元/股;北汽蓝谷(600733,SH)上涨1.02%,报11.24元/股。

数据显示,2018年我国汽车销量为2808.06万辆,同比下降2.76%,迎来28年来的“首降”;今年一季度,我国汽车销量为637.2万辆,仍同比下降11.3%,形势不容乐观。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受经济日报记者采访时表示,“我国汽车限购政策已经持续很长时间,这也导致了车市发展的低迷,并使汽车产业发展与整体经济发展水平严重不匹配。”

崔东树认为,“汽车作为能够明显促进消费的产品,稳定汽车产业,将拉动很多产业链的发展,比如加工、制造、电子,甚至旅游、金融等上、下游产业都将受益,从而极大推动整体经济提升。因此,促进消费的一个核心就是稳定汽车消费。”

或许是对汽车消费刺激政策的响应,深圳与广州已经在上周末率先开始探路。

6月2日,深圳市交通运输局的公告显示,决定调整2019年至2020年小汽车调控增量指标配置额度。广州市6月2日发布的增加中小客车增量指标配置额度方案显示,广州决定2019年6月至2020年12月,增加10万个中小客车增量指标额度,增加的额度原则上按1:1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标,由指标管理机构按月组织实施。

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