节日我在岗丨国庆黄金周,市运输事业发展中心

作者:国内新闻

国庆黄金周首日,厦门海、陆、空客流如织。昨日下午,副市长李辉跃带领相关部门负责人,赴东渡邮轮中心、厦门火车站和厦门高崎机场检查安全生产工作。

今天凌晨,随着最后一班返程旅客抵厦疏运完毕,市运输事业发展中心圆满完成今年国庆假期的疏运保障。国庆假期,市运输事业发展中心全员停休,确保道路运输保障工作总体平稳有序,未发生大规模旅客滞留情况。

市交通运输局发布的数据显示,今年国庆期间,我市铁路、道路、航空、水路等运输方式预计完成发送旅客156万人次,较去年同期将有小幅增长。

东渡邮轮中心厦鼓码头当天船票一早卖空;厦门火车站日发送旅客超过5万人次;厦门高崎机场每一两分钟就有一个航班起降……每逢假期,我市海、陆、空运力就异常繁忙,相关部门、单位全员在岗,加班加点保障旅客出行。

全员上岗

在旅客们快乐出行享受国庆假期的时候有这样一群人他们不仅放弃了休假而且工作状态比平日还要忙上几倍,他们,就是交通人!

在检查现场,李辉跃慰问坚守在一线的工作人员,向他们致以节日的问候,同时对国庆假期安全生产工作提出具体要求。李辉跃强调,各部门、单位要认真落实党中央、国务院和省委省政府、市委市政府关于加强国庆期间安全防范工作的具体部署,做到“三到位”,即人员到位、设备到位、制度到位,各级领导干部要带头深入一线督查,确保措施有力、预案有效,让广大市民游客度过一个祥和、安全、有序的国庆假期。

加强重点区域一线巡查值守

10月2日,厦门日报记者跟随厦门市交通运输局运输事业发展中心的工作人员,现场体验保障任务。记者发现,无论是刚入行的年轻人,还是快退休的老同志,奋战在一线的那份责任和担当都令人印象深刻。

人员安排到任务重的区块

许春雨连续保障国庆运输十余年

今年国庆假期,市运输事业发展中心比往年都要忙碌,领导带队深入厦门站、厦门北站、高崎机场、邮轮中心码头、五通码头、鹭江道、环岛路等重点区域加强一线巡查值守,出动近300人次,督促企业落实服务保障与安全生产工作,为庆祝新中国成立70周年创造良好的道路运输环境。

公交科主任科员许春雨今年56岁,是科里的“老同志”,不过他的工作态度绝不逊色于年轻人——昨日下午,记者在厦门火车站公交场站看到他时,他正和车队负责人廖忠民讨论车辆调度问题。

市运输事业发展中心还打破科室设置,把人员集中安排到疏运任务量重的公交、出租车、轨道、长途客运等条块,加强一线值勤和巡查,从上午8点上岗忙碌到凌晨最后一班旅客疏运完才下班。

“去厦大的乘客多,1路车还是得加班。”许春雨说。廖忠民看了看发班情况,答道:“前面不少加班车还没回来,可能堵在路上了。”1路车经过景区,每逢节假日时常堵车。“辛苦司机们了,我看见好几个人从家里带来的午饭都还没动。”许春雨感慨道。

昨天是国庆长假的最后一天,出租车科方媛、公交科单然、货运科林帆和安监科赵宁等几乎都在火车站忙了一整天。方媛说,在现场连坐的地方都没有,站得腿都有点酸了,就趁着客流少时坐在楼梯上短暂休息一会。让他们欣慰的是,因为运力充足,疏运很快,经常是车辆排好队等旅客来,即便是旅客猛然增加,基本上也可以在20分钟内疏运完毕。

其实许春雨自己也不轻松。昨日一整天,他在邮轮中心、火车站等交通枢纽来回奔波,哪里疏运有问题就赶去协调,中午饭随便点了个快餐就打发了。“别看我年纪大,我坚持跑马拉松,身体不错。”他说。

优化保障

像这样的现场坚守,连续保障国庆运输十余年的许春雨已经记不清有多少次。而且,随着高铁等交通运力快速发展,他们保障的时间越来越长,比如,10月1日,厦门火车站公交场站一直运作到次日凌晨4时,确保最后一趟车旅客出站后才收班。

强化公铁衔接保障出行需求

常年值守,也让许春雨见证了行业的发展变化。比如,火车站公交场站的硬件设施越来越好,不仅遮风避雨,还实现人员候车区域、行车区域分离,提升了运营安全和效率,“党中央和各级政府重视公交事业,车型车况不断升级,智能化设备越来越多,这都确保了公交事业的良性发展,身为一个交通人,我很自豪。”他说。

地铁1号线高峰运力服务延时

高帆压力再大也不能放松安全

美高梅集团 ,国庆假期前夕,市运输事业发展中心开展安全生产大检查,督促企业落实客运站、地铁站、BRT站点的反恐安保防范和风险管控,做好驾驶员安全教育,检查企业117家,查处一般隐患85个,并督促企业整改到位。

临近中午12时,客运科科员高帆顶着烈日,对即将从枋湖客运中心出发的客车进行台账检查。“抱歉,请再等我一下。”她扭头对记者说。跟着高帆走了快半个小时,记者都没能和她说上几句话。

国庆假期,市运输事业发展中心优化运力保障,会同公交集团强化公铁衔接,每日投入公交运力424辆,并新增3条“厦门约巴”临时专线,方便厦大、沙坡尾等旅游景点的游客出行;安排23家旅游公司、226辆客车参与道路客运保障,并组织特运交通国旅和空港快线公司投入30辆客车及相应驾驶员作为应急运力,确保厦门北站和高崎机场发生客流滞留时可及时疏运;轨道交通1号线全线高峰时段延长至21时,在厦门北车辆段、高崎停车场各增加1列备用;安排6家出租车企业180辆车每天从16:00至最后一班列车到达,定点循环保障厦门站和厦门北站旅客疏运工作。

看着长途客车上一批批回乡、出游的旅客,高帆直言自己心里有点羡慕。不过,这种情绪很快就被使命感所替代:防风险、保平安、迎大庆,是每一个交通人的使命。

国庆假期,轨道交通1号线客流量日均突破19万人次,同比增长16.9%,充分彰显轨道交通跨岛疏运的大运量优势。

从安全出行的角度看,高帆的确责任重大。她介绍,除了对车站进行安全例检、维持秩序和现场应急处置外,还需协同车站做好实名制管理、临时加班牌发放、车站行包安检、车辆日趟检等,从早上8点一直忙到傍晚最后一批旅客出站。

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假日客流量大,旅客携带的物品也多,高帆和同事要严格落实危险品、无关人员、无关车辆“三不进站”,同时还有“六不出站”:超载客车、安全例检不合格、驾驶员资格不符合、客车证件不齐全、出站登记表未经审核签字、未系好安全带。所有这些制度都必须得到严格执行。

●公交:10月1日至7日,全市日均投入公交车3715辆,累计发车26.93万班,运送旅客1246.04万人次。

国庆假期,客运科全员在岗。高帆说,这叫“安全不放假,平安不打烊”。“不少司机不太喜欢这样严查,但安全面前没有商量的余地,因为人命关天,我们一定要把事故隐患消灭在萌芽状态,工作压力再大也不能放松。”她说。

●轨道交通:10月1日至7日,轨道交通1号线累计进站客流131.86万人次,总开行2394列次,运营里程6.97万列公里,运行图兑现率100%,正点率100%,客运量同比增加16.9%。

袁灵华主动请缨参加国庆保障

●出租汽车:10月1日至7日,巡游出租车在重点保障领域厦门站和厦门北站共运行5.8万车次,运输旅客约11万人次。

“国庆期间我都在厦门,随时参与保障任务!”刚从甘肃临夏州返回厦门的机动车维修管理科科长袁灵华,节前主动提出要参与国庆保障任务。

●道路客运:9月30日至10月7日,全市各客运站共发车4773班次,发送旅客91798人次,主要出行方向为龙岩、三明、泉州、漳州等地区。其中,正班发车4133班,加班发车640班,发放临时加班牌279张。

今年3月,袁灵华被选派到临夏州挂职。国庆前夕,他返回厦门协调对口扶贫项目,一直忙到9月30日。照理说,袁灵华可以休个长假,好好陪一陪家人,但听说假期保障压力大,他立即请缨参与加班,还执拗地把值班表排在客流量高峰的假期头几天。

“挂职时每天要走上万步,没想到回厦门走的步数不减反增。”袁灵华笑道,这两天步数在朋友圈“霸榜”。

是什么支撑着袁灵华坚守一线?他说,是作为一名党员的初心、一名军转干部的决心、一份服务于运输事业的使命感。他希望用行动诠释出交通人的觉悟、担当和责任。

袁灵华参与值班,还有一点“私心”——“首要目的是确保国庆期间旅客运输安全平稳,其次,我还想从参与保障的过程中学习、总结一些先进的交通运输管理模式,因为厦门在这方面是走在全国前列的。”他说,自己要把这些先进经验和做法带到临夏,助力当地交通运输事业又好又快发展。张晓阳一天充电三次都不够

10月1日,出租车科副科长张晓阳的手机充了3次电。当天,全市各大交通枢纽、景点,只要运力保障出现紧缺,驻守交通大厦的张晓阳就要立即协调,手机几乎整天处于使用状态。

“为了提高效率,我们采用智能化办公,组建了专门的交通保障群,快速传递各个枢纽、景点的交通运力信息,”张晓阳说,“今年,我们创新做法,在后方设置联络员,全天紧盯各方面传来的信息,并快速采取措施加以应对。”

保障经验丰富的张晓阳,成了这个创新做法出台后的第一任“联络员”。他笑着说,这个办法好是好,就是容易废寝忘食——盯着手机一整天,腰酸背痛、眼睛干涩、头晕脑涨。

不过,这项工作的价值很高,比如,火车站如果缺出租车,张晓阳可以第一时间掌握情况,并联系出租车企业派车保障,反应极快。国庆假期首日,火车站客流突破历史极值,但旅客打不到出租车的情况比往年有较大缓解,这说明信息协调机制运转有效。

多年来的运输保障经历,给张晓阳留下很多难忘的记忆——比如,有一年的国庆假期,他在现场站了一整天,最后小腿肿胀、站不住,只能坐在地上和企业联络、召车。

“这些年来,机制一直在升级,海、陆、空、铁都实现了信息联动,保障越来越有力、旅客脸上的笑容越来越多,什么苦啊累啊,都值了。”张晓阳感慨道。

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